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    为了保障经济社会可持续发展，满足人民日益增长的消费需求，上海市采取了一系列节能减排措施，打造人与自然和谐发展的都市型生态环境。

    上海市科委秘书长、新闻发言人徐美华8月18日在上海科技节能情况通报会上表示，在能源转换和使用中，上海针对耗能和污染最大的工业、建筑、交通三大行业，推出有针对性的节能举措，提高能源效率，降低能源对社会环境的影响，调整能源结构，保证能源安全。

    在工业节能方面，上海市组织有关单位开展技术攻关，将高效燃烧技术、蒸气蓄热器技术、风机与泵变频节电技术、智能化控制技术、热网优化管理技术等进行系统集成，并在上海中远化工有限公司形成示范，实现节煤10％以上的目标。同时，探索合同能源管理的市场化推广模式，已在上海约4000台燃煤工业锅炉上推广。上海市科委还组织科研单位在电厂进行超临界燃煤发电成套技术攻关，设计适合国内煤种的超临界发电机组产品，实现燃煤机组节煤20％。目前，上海外高桥三电厂已经采用这项自主研发产品，漕泾也将建设两台100万千瓦超临界机组。

    在建筑节能方面，上海首先建立了节能建筑的技术体系。从2001年开始，上海组织开展了一系列研究，如今住宅建筑节能实用技术已经在上海万科朗润园、万兆碧林湾苑、安亭新镇和祥和星宇等小区示范应用，累计推广节能建筑约7000万平方米。此外，在上海松江、嘉定推广的60万平方米节能省地型“零”能耗独立住宅和节能推广型公寓示范建筑，带动了新型节能墙体、节能门窗、新材料、新型设备等30多个行业的发展。上海市从优化集成技术出发，对上海10余家公共建筑应用了节能改造技术，建立了大型公共建筑运行能耗实时监测平台，检测公共建筑的能耗。上海浦东国际机场就是一个典型的公共建筑节能示范，采用了敷膜、引风、水蓄冷、雨水回用等技术后，机场全年可节省用电1.3亿千瓦时（相当于原来的54.9％），节水250万吨。原来的“耗能大户”变成了“节能大户”。

    在交通节能方面，上海市通过组织替代能源开发、提高机动车燃油经济性、发展新能源汽车，开展了一系列交通节能项目的科研攻关。上海为北京奥运会提供了20辆“零排放”的燃料电池汽车，是2001年布局的新能源汽车重大专项的研究课题。目前上海已成功开发了燃料电池汽车动力平台，并开发出“超越系列”燃料电池汽车示范样车，填补了我国在该项目的空白。上海确立了“公交优先”的节能交通体系。为了改善传统电车的缺陷，上海市科委立项支持超级电容公交客车的研发，位于上海城隍庙中华环线上的11路公交线，是全世界第一条具有商业示范意义的超级电容公交车运营线。经过2年多、80万公里的可靠性试验运行，不仅实现了零排放交通运输，而且每百公里耗电仅为100千瓦时，能量回收超过40％。2010年，上海将用这种“绿色交通”工具来接送参观上海世博会的游客。

    据了解，在《上海中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》中，已经对建设“生态上海”作了科技工作规划。在此过程中，上海将进一步加强节能减排技术国际合作与交流，提升能源高效清洁利用的技术和能力，使上海成为一个资源节约、环境友好的生态城市。